パウダーいやっほい!

いい寒波きましたね〜

まさか一晩で50cmを超えるような大寒波が来るとは。

ということで、10(金)に行ってきました(笑)



そして、念願の真剣勝負のパウダーラン。

IMG_5364.jpg


からの見事にハマってしまって、脱出・復帰に体力を大量消耗。
それ以降グダグダで・・・
さすがに年齢を実感してしまいました。

やっぱり夏場のトレーニングは重要ね。

来季は走り込みするかなぁ。


そして、今回の寒波は、完全な山で大雪型でした。
道中の内黒峠の楽しことったらありゃしない。
スバルで良かった。
アウトバックで良かった。

IMG_5368.jpg



それにしても、2月前半までの寒波の恒例の光景ではあるんだけど・・・

ノーマルタイヤは論外として、2駆スタッドレスのみでの強行軍での国道191号のスタック祭り。
これ、どうにかならんかな。

21 : 16 : 32 | 日々の出来事 | トラックバック(0) | コメント(4) | page top↑
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コメント
その週、私は旭川にいました。
あちらでも「寒波が来る」とか言ってたけど少々期待外れ、カムイではガイドさん雇って裏山のなるべく新雪の残ってる斜面滑ってトラバースをスノーシュー無しで約1km...疲れました。去年行かなかったディープパウダーエリアにも入って転げ回ってトラバースで体力削って。
最終日はどピーカンで、最後に寄った露天風呂から冠雪を戴いた旭岳がキレイに見え、今夏は足腰造って今度は絶対あそこで滑ろうと思った次第。
歳食っても「鍛えなくては」と思えるだけ良いじゃないですか、お互い。
by: 平日専門 * 2017/02/14 01:09 * URL [ 編集] | page top↑
Re: タイトルなし
to 平日専門さん

ツボ足トラバース1km、聞いただけでゾッとします。
でも行ってみたい(笑)

1シーズンで2回の北海道羨ましいな。(・Д・)
by: まつなが * 2017/02/14 19:54 * URL [ 編集] | page top↑
フルタイム4WDの雪面をしっかり掴んだ走りは楽しいですね。
兄が以前所有していたインプレッサWRXで雪道を走った時には、4WDスポーツの楽しさと安定感に感動しました。
中部・北陸・東北の地元の人達はFF車やトラックで雪道を普通に走っているので、雪への慣れが重要かもしれませんね。FRスポーツカーで雪道はアホですけど。

でも、FRでの雪道ドライブも楽しいですぞ(^^)滑りまくりですけどw
ロードスター、BRZとFR車を乗り継いで毎年数回は雪道ドライブしてます。
さすがにフッカフカ状態の雪道ではなかなか進んでくれませんが、大抵の雪道は走ってくれます。

かつてFR車にこだわったVOLVO社は「アクセルは第2のステアリング」と主張していたそうです。私もそれを実感しています。どういうことかというと、雪道のコーナリング時にアンダーステアになっても、軽くアクセルを踏むと弱オーバーステアになり走行ラインを修正できるのです。アンダーステア時にアクセルを踏むという行為に最初は怖くなるものですが、これに慣れるとすごく楽しい!先週は御嶽山山麓や高山〜郡上間のせせらぎ街道、白川郷→富山→松本で雪道&温泉を堪能しました。

しかし、油断大敵!富山〜松本間の神岡町(スーパーカミオカンデで有名なところ)のなんでもない普通の交差点で人生初のスタックorz
雪道ドライブ経験10年以上で、今回スタックしたところよりも雪の深い道を何度も走ってきただけにプチショックでした。どうやら赤信号で停車したタイヤの位置が窪んでいたらしく、そこにはまっていました。幸いにも住宅地の中だったので雪かきしていた地元の人がいて、「ニイちゃん大丈夫か?押してやろうか?」とのご厚意に甘え、すぐに脱出できました。ラッキー!

今後は油断せず雪道ドライブします。
長文失礼しました。
by: 全開! * 2017/02/16 21:41 * URL [ 編集] | page top↑
Re: タイトルなし
to 全開!さん

4WDは基本アクセルオンでグイグイと進みたい方向に進んでくれますからねぇ。
FRはアンダーステアでアクセル軽く踏み込むと弱オーバーステアでリカバリーできるというのは知りませんでした。
知っててもできるかどうか。
ヤバイと思った時には本能的にアクセルを抜くと思うので、これはかなりの経験が要りますね。
おっしゃる通り体で覚えこんでしまえば楽しそうです。
by: まつなが * 2017/02/17 21:10 * URL [ 編集] | page top↑

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