「アウトバック　大好き！」のブログ

原油価格の高騰が止まりません。
これは完全に原油バブルでしょう。もうそろそろバブルが弾けて暴落するんじゃないかと個人的には思っているのですが・・・

明日からまたガソリン価格が上がるそうで、レギュラーでも全国平均１８０円くらい、ハイオクだと１９０円台突入だとか。必然的に燃費を気にした運転になります。(^^;

ということで、気になるアウトバック2.5XTの燃費報告、記念すべき第１回目。まだ慣らし中ということもあり、アイサイトのクルコンを駆使した穏やかな運転なのでその点お含み置きを。

多分、XTオーナーの中ではトップクラスの省燃費走行ではなかろうかと自負しております。（自爆）

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今日の天気予報は最悪の天気。
なのでこの方から囁きを受けて行く気満々だった熊本行きは断念。
遠出していたら慣らし運転も完結、まさに一石二鳥の遠出だったのに苦渋の決断です。

なのに、なのに、お昼には広島でも晴れ間が覗くのはなぜ？
熊本も殆ど降らなかったのでは。
完全に裏目でした。orz


ちょっと悔しかったので意味もなく瀬戸内の沿岸をドライブ。

昼下がりから、穴の空いていた家の障子紙を貼り替えました。
一枚だけ貼り替えると他の障子と色合いが違うので浮いてしまいます。（笑）
あと３枚、時間を見付けて貼り替えねば。

納車されてすぐにGPSレーダー探知機を付けてます。
普段大人しい運転をしてますが、郊外の道を気持ち良く流していると危険なこともありますので。(^^;

ユピテルのS400siという機種にしました。

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【送料無料】YUPITERU/ユピテル GPSレーダー探知機S400si Super Cat ダウンロード対応

BP9-AにもGPSレーダー探知機を付けてましたが、最近のはスゴイですね。
お店の自動ドアにも反応してしまいますが、自動的に誤作動する場所を覚えてキャンセルしてくれます。
液晶画面でイラストは出てくるし、GPSで測定したスピードも表示してくれたり。
車のスピード計は若干早めの表示になるようです。

あとこの機種はダウンロード対応。
年5000円の会費はいるもののインターネットで最新のデータが入手できるそうな。
２年くらいしたら入会しよう。（笑）

ソーラーバッテリータイプなのでダッシュボードに貼り付けるだけでも最低限の機能は使えますが、車から電源を取らないと全ての機能は使えません。
私はヒューズボックスから電源を取りました。

付けてて良かったと思わないように安全運転をしたいと思います。（笑）

アウトバック2.5XTのインプレ小出し作戦も今回まで。(^^;
最後は車内編です。

前車BP9Aに引き続き、車内の明るさの演出のため本革シートのアイボリーをチョイス。
座面には細かな穴が空いていて通気性を確保するタイプ。
そして普通のアウトバックと違って、大きめのシートになります。
Ｂ４やツーリングワゴンと同じシートです。（だと思う・・・）

そして、なぜかフロアマットは黒色になります。
最初はすごく違和感がありましたが、慣れました。(^^;
前車では使い込むうちにフロアの汚れが目立ってきましたので、それを防ぐにも黒色が良いのかも。

木目調パネルと、オーディオからシフトゲートにかけての黒光りするパネルもいい感じです。内装に関しては年改が入るたびに安っぽさを感じましたが、だいぶ高級感が出ました。
ちょっとわざとらしい気もしますけど。(^^;

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昨日ですがJ2リーグ第22節、サンフレッチェ広島vs徳島ヴォルティスに参戦してきました。

前節の甲府戦の０トップにもビックリでしたが、今回の徳島戦でもサプライズあり。
今回のスタメンはDFはストヤノフと槙野の二人だけ。
スタメンの発表を見て、てっきり上記の二人に加えてハンジェと服部を加えての４バックかと思いましたが、見ていてなんか変です。

結局、森崎（和）がDFラインに下がって３バックだったようです。
私はゲーム中は３バックということが理解できず、今朝の中国新聞でようやく理解できました。(^^;

ゲームの方は徳島の米田に素晴らしいシュートを決められて先制されます。
ただ時間帯が早かったのでサポ席でも慌てることなく、挽回を信じて必死の声援。

そのかいあって、８分後に青山のアシストで高萩のゴールで同点。
そして、その興奮も冷めぬうちに青山から絶妙のスルーパスで寿人の勝ち越しゴール！！
今回は青山が良かった。


こういう展開は応援しててメチャクチャ楽しい！！
おかげで今日は疲れで体が重い。(^^;


そして、後半。
ここでも再び監督からのサプライズ。
なんと槙野が右サイドに？！
ビックリしましたが、槙野の果敢なチャレンジはとても気持ち良かった。
チャレンジも殆ど成功していましたね。
これで追加点があれば最高だったんですけど。(^^;


結局そのまま２−１で逃げ切ってなんとか勝利。
やっぱり終盤は追い込まれます。

まぁ、負けてるチームからすれば万が一トドメを刺されも０点。
でもあわよくば点が入れば勝ち点１をゲット。
そりゃ捨て身で攻め込んできますわなぁ。
終了のホイッスルが鳴った時は、徳島の選手が何人も倒れ込んでいましたし。

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またまたアウトバック2.5XTのインプレ、小出し作戦進行中です。(^^;
今回はエンジン。

まだ慣らし中につき、全然踏んでいない中でのインプレということをあらかじめご了承ください。


まずパワー。
これは試乗で分かってましたが、低回転からモリモリとトルクが出てきます。
Iモードでアクセルをあまり踏んでませんが、それでも普通に加速できます。
慣らし運転でもストレスを全く感じません。
ほとんど2.5iと同じ感覚ですから。（爆）

あと、ゆったりと巡航している時に再加速が必要になった時。
2.5iでは１速シフトダウンしてからワンテンポおいてから加速が始まるような場面でも、トルクにものをいわせて難なく加速してくれます。
やっぱりメチャクチャ楽です。(^^)

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前回に引き続きアウトバック2.5XTのインプレです。
ML仲間のくまぞうさんも詳しくインプレされてますが、今回は足回り編。

私がXTを購入する大きな動機となったのがこの足回り。
旧まつなが号（BP9A）にはビル足（ビルシュタインBTSキット）を装着しており、足まわりには絶対の自信を持って挑んだXTの試乗。
それが、ディーラーから車道へ出る瞬間にもろくも崩れ去りました。（笑）

とにかく柔らかさと固さのバランスが絶妙なんですよね。
凸凹のいなし方も上手いし。

路面の凸凹に対しては柔軟にいなしてくれる感じですが、それでいてコーナリングでもしっかり粘ってくれます。
車高2.5cmダウンの効果かロールも控えめ。
行動公道では見識を疑われるほどのことをしなければ破綻しないでしょう。(^^;

そういえば、XTの謎？の一つ。
車高は25mmダウンですが、最低地上高は20mmダウンに抑えられてます。
この5mmの差はどこで吸収しているのでしょうか？排気系？

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少しずつアウトバック2.5XTのインプレを報告していきます。

まずは、何故かいきなりEyeSight。（笑）


さすがにプリクラッシュ機能はインプレできませんので、全車速クルーズコントロールが中心です。
というか、クルコンオンリーです。


この日曜日のドライブで積極的に使ってみました。
結論として、これは使えます！



以下、詳細なインプレを。

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XTの慣らし運転を兼ねて、しまね海洋館アクアスに行ってきました。
広島から高速を使って２時間弱、ちょっとした日帰りの遠出にはちょうどいいんです。

アクアスといえば有名なのは白イルカの幸せを呼ぶバブルリング。

前回行った時は１頭だけのパフォーマンスでしたが、今回は２頭にバージョンアップ。(^^)
タイミングもぴったり。



白イルカは巨大な体格をしていますが、表情といい仕草といい愛嬌たっぷり。
とっても可愛いです。(*^_^*)

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ようやく、ようやく、アウトバック2.5XTが納車されました。＼(^-^)／

お昼前に車を取りに行ったのですが、実はディーラーに着く直前は泣きそうでした。(^^;
なんか涙腺が緩くなってきてしまいまして。

でも、視界の中に艶やかなカメリアレッドのXTが入ってきたとたん、笑顔になっちゃった。（爆）
ホント、ビックリするくらい艶やかだったんです。

さっそく新旧まつなが号を並べての記念撮影。
並べたら分かりますが、う〜ん、やっぱり心持ち低い。

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明日です。
泣いても笑っても、シャンパンゴールドのまつなが号とはあと１０数キロのお付き合いのみ。

この車でいろいろと出かけたよなぁ。
素晴らしい仲間達とも出会えました。
車弄りの楽しさを吹き込まれて雀の涙ほどの小遣いをつぎ込んでしまったり。（爆）

今まで乗ってきた車の中で、文句なしに一番の車でした。
最高の時間をありがとう。


そして、明日からは・・・
ちょっとしんみりした気持ちではありますが、期待と楽しみもそれ以上に大きい。

これからもアウトバックと共に。(^^)v

ブラウザFirefoxの新バージョンがリリースされました。
Firefox3で15,000以上の改良を加え、スピードアップと新機能追加、セキュリティ向上を行ったそうです。

なんでもリリース開始の１日で800万件以上のダウンロードを達成したそうですね。
こちらのサイトを見ると、今でもスゴイ勢いでダウンロードされています。

私も早速インストールしてみました。
職場と自宅で２件ほど貢献してます。（笑）


少々インプレを。

まずは、スピードアップについて。
Firefox2では、YoutubeとかのFLASH動画があるサイトではメチャクチャ重たく、１画面に複数の動画があるところでは固まってしまうこともありました。
パソコン能力が低いせいでもあるのですけど。。。(^^;

それが、Firefox3では重たいもののしっかり動きます。

全体的に軽くなっているように感じます。
スピードアップの体感有り。(^^)

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メタボ対策として昨年の５月から、晴れた日は仕事帰りにバスを使わずにひたすら歩いてます。

その距離5km弱、時間にして50分くらい。


そして、現在の体脂肪率は２０％程度。
今はちょうどいいぐらいみたい。

ちなみに１年前は２５％越え、肥満領域でした。
人からは痩せてるのにってよく言われるんですけど。
そうなんです、隠れ肥満タイプなんです。(^^;

１年間歩きまくってようやくここまで落とせたというのが素直な感想ではありますが、やっぱり効果ありますね。

体脂肪の低下の他にも、随分足が強くなったかと思います。
歩くのが全然苦痛でなくなったし。
時間さえ許せば１日１０ｋｍくらい歩いてもいいかも。（嘘）

ここで気を抜いて元に戻らないよう、これからも晴れた日はしっかり歩きます。
健康にも財布にもいいしね。(^^)v

適正体脂肪率

体脂肪率は、低ければ低いほど良い、というものではなく、低すぎると体温の低下や筋力の低下（筋肉を分解してエネルギーを作り出すため）を招くことがある。女性の場合はホルモンバランスの異常から、生理不順や早発性閉経を招くこともある。適正な体脂肪率は、以下のように言われている。

　　* 男性の場合
　　　　o 30歳未満
　　　　　　+ 14〜20%:適正値
　　　　　　+ 25%以上：肥満
　　　　o 30歳以上
　　　　　　+ 17〜23%:適正値
　　　　　　+ 25%以上：肥満
　　* 女性の場合
　　　　o 30歳未満
　　　　　　+ 17〜24%:適正値
　　　　　　+ 30%以上：肥満
　　　　o 30歳以上
　　　　　　+ 20〜27%:適正値
　　　　　　+ 30%以上：肥満

Wikipedia「体脂肪率」より

ついに納車されました。

アウトバックの特徴であるオーバーフェンダー、ターボの象徴のエアインテーク、そして色鮮やかなカメリアレッド・パール。
もう最高！！

一旦バックして力を蓄え一気に開放すると、さすがターボ車、強烈な加速力を見せつけてくれます。

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J2リーグ第20節、アビスパ福岡戦。

金曜日までの天気予報では晴れだったものの、あいにくの雨模様。
ひさびさにずぶ濡れの応援を覚悟して行きましたが、試合が始まる頃には雨が止みました。
これぐらいだと涼しくてちょうどいいかなぁ。

さて、試合の方は。

槙野がすごく良かった、というのが第一印象。
攻守に大活躍。

しかし、攻めるんだけど得点が生まれない。
ゴールポストに嫌われる惜しいシュートが２本ありました。
前半は０−０で終了。

そして後半からケガから復帰した柏木投入。
まだ本調子には遠いですね。
焦らず、でも着実に調子を戻して欲しい。

そして後半３０分。
高萩が敵陣内でパスカットし、そのままシュート。
待望の先制点が入りました。
もうサポ席は大興奮のるつぼ。

このまま逃げ切りの予定だったのですけど。。。

ロスタイムにミドルシュートを決められて最後に勝ち点３が逃げていきました。orz
強烈なシュートではなくて、「あ、入っちゃった」って感じの失点でした。
すごくもったいなかった。

残念！
７連勝ならず。
でも負けた訳じゃない。

次のアウェイ水戸戦でしっかりと勝ち点３をゲットして広島に帰ってきて欲しい。

J１復帰に向けて全力疾走だ！！

気付けばここ１ヶ月くらいはドタバタ。(^^;
今日は久々にカメラを持ち出してみました。

実家でちょこちょこと車を弄った後、実家の前の川原で蛍撮影です。

今回は複数の写真を重ね合わせた合成写真にトライ。
なかなか上手くできました。(^^)v

レンズはマクロレンズEF-S60を使用。
選択の理由は、私が持っているレンズの中では一番明るいから。
あと、広角で撮るとどうやっても街灯とかが入ってしまうし・・・

まずは、薄暗い頃合いを見計らって、ちょっと絞り込んで背景を撮影。
真っ暗になる前に撮っておくのがミソ。

そして、絞りを開放にして真っ暗になって蛍が飛び出すのを待ちます。
先に撮った背景よりも明るく写らないように露出時間を調整して撮りまくる。

仕上げに気に入った写真をPhotoshopで重ね合わせれば、こんな感じになります。



ちなみに、背景＋４枚の写真を重ね合わせて合成してます。
正味１分間分の光跡です。

いよいよ乗換準備も大詰め。
今日は、ピロスタビリンクの取り外しにチャレンジしました。

フロントタイヤを頑丈なブロックに乗り上げ、万が一のためにジャッキ・ポイントに車載ジャッキを咬ましておきます。
あとはナットを緩めて交換するだけ。

レンチを回すスペースこそ狭いですが作業自体はそれほど難しくなく、難なくピロスタビリンクの取り外しに成功！

しかし、ここからが・・・
純正のスタビリンク固すぎ。
同じように組み付けてボルトを締めるだけなのに入らない・・・

私が非力なのか不器用なのか・・・
いやいや純正品の作業性が悪いんでは。。。
NOBさんとこのピロスタビリンクなら難なく付けれるんだけどなぁ・・・

２０分くらい四苦八苦して、挙げ句の果てにあきらめました。（苦笑）
結局、外したばかりのピロスタビリンクを付けておきました。

まぁいいや。
スタビリンク換装の自信ついたし。（爆）

ボーナスが出たら新しいのを発注しよう。



ということで、この後ステッカー類を剥がしておきました。
これで準備完了ということにしておきます。（笑）

GIGAZINEで面白い記事を見付けました。

にわかには信じられないのですが、「ジェネパックス」という会社が、直接水を供給することによって発電する「ウォーターエネルギーシステム（Water Energy System）」（略称：WES）というのを開発することに成功したそうです。

これはいわゆる水素燃料電池の開発を背景としており、水素燃料電池と比較すると水素発生にかかるコストが少なく、CO2の排出もないとのこと。また、貯蔵に関する安全性の問題がないため、広く普及することが期待できるそうです。本当なのでしょうか？
・・・
GIGAZINE「水から電流を取り出すことを可能にした新しい発電システム「ウォーターエネルギーシステム」を見に行ってきました」より

「WES」を開発したとするジュネパックスのホームページを見ると、そのシステムの原理は水を触媒により水素と酸素に分解し、それを元に燃料電池の原理で発電を行うという物らしい。

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日曜日、あるお方と合流して再びアウトバック2.5XTの試乗に行きました。

確かめたかったのは次の２点。

１．パッセンジャー・シートに座った時はどうなのか。
２．振り回した時はどうなのか。

小心者の私としては試乗車で振り回すことはできないし、嫁さんはさすがに試乗車を運転しないし。
ということで、しっかり確認できました。

パッセンジャー・シートに座って、改めて思いました。

めちゃくちゃ乗り心地がいい！
足回りが柔らかいのに、それでいて振り回しても（されても？）、しっかり粘る。
ある意味ターボらしくないマイルドな加速感ながら、それでいて速い！
５速ＡＴが実に出来がいい。

改めていい車を買ったなぁと思いました。
めちゃくちゃ高かったけど。
ある意味、契約の時には、マンションを買った時よりもドキドキしました。（爆）

運転しているとやっぱり周囲に気を配るので、パッセンジャー・シートに座ってこそ分かるような所もあるように思います。

そう言う意味でも、いい試乗だったなぁと。

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広島スバルにてビル足外しました。

わずか12,000kmの短いお付き合いでしたが、最高でした。



帰りは久々の純正足。
純正足の感覚って、すっかり忘れていました。

４万キロちょっと走行したＡ型の純正足は、乗り心地だけに関してはビル足とほぼ同じ。
ギャップを越えた時の振動の収まりが僅かに違う程度。
街乗りだけでは、気を付けていないと違いが分かりません。

ただ、コーナリングしたり、ちょっとスピードを上げたりすると違いが歴然なんですよね。

奥様にこっそりと。
かつ満足度も高い弄りとして、うってつけのアイテムかと思います。（爆）

寿命まで使ってやれなかったのが心残りではありますが、鹿児島の某お方が大事に使ってくださるかと思います。
よろしくね〜。


ビル足と同時に前後タワーバーも外し（てもらい）ました。
ほとんど純正仕様にもどってます。
来週末が総仕上げ。。。

J2リーグ第18節、湘南ベルマーレ戦。

相手は第17節終了時点で、３位の強豪チーム。

しかし、今節は出場停止とケガで主力が４人も抜ける手負いの状態。
こちらサンフレッチェは前節は休みで、疲労もないベストコンディション。
これは負ける訳にはいきません。

チーム状況からベルマーレは守りを固めてくるかもと個人的には思ってましたが、立ち上がりから積極的に攻めてくる。
これには感心しました。

その立ち上がり、４分。
ストヤノフからのロングパスに服部が走り込んで、あっさり先制。
ここんとこ最近、攻めても攻めても点がとれない試合が続きましたが、今回はなんか拍子抜けするほどでした。

その後、槙野、高萩とゴール量産。
前半終了時で３−０。(^^)
ヒヤッとするシーンはありましたが、上出来。

後半もまずは寿人のゴール。
決めるべき選手が決めるとやっぱり盛り上がります。

そして交代出場の久保が魅せてくれました。
ちょっと角度的に厳しい位置からカーブを描いた芸術的なゴール！！
これにはシビレました。
久保、サイコー！！

その後、２失点して５−２での勝利。

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今日はビル足の取り外しのため、広島スバルへ。
作業のため２日間の代車生活です。

今回の代車もE型のNAレガシィ・ツーリングワゴン。

たまには変わった車に乗りたいなぁと思いながら、ぼぉ〜っとディーラーを後にしました。


しかし、この車。
なんかもっさりとしている。

今まで何度か、D型のB4 2.0iの代車に乗っているが、穏やかに走るとなんか乗りにくい。
2500回転くらいまでもっさりと加速して、そこから上は急にトルクが立ち上がる感じ。
どこかエンジンでも不調なんだろうか。

と、思いながら自宅の駐車場に着いた時に、ビックリしました。

なんと、マフラーが２本出しではないか！！
ということは、2.0R？！

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GIGAZINEで面白い記事を見付けた。

その名も破産チェッカー。
独自収集のデータベースからワータリタッツングエンジンが分析、生涯の収入と支出のほか、人生の明細書を算出してくれるそうです。

最近、思いも寄らぬ大物を衝動買いしたりと金遣い荒いからなぁ・・・・（笑）
ちょっと気になるので、早速やってみました。

結果は・・・

どうやら破産しないようです。(^^)



残金は３，６００万円少々。
まだまだ使えそうだ。（笑）

しかし、エステに６０％というのはあり得ない・・・

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乗換に向けて、マンションの駐車場の区画を変更してもらいました。

今までバックでクランク状に曲がって車庫入れしなければいけない区画でしたが、今度のは真っ直ぐバックできます。

私自身は、バックが苦手と言うことは全くありませんので、特に困っておりませんけど。

嬉しいのは屋内になったこと。
これで雨が降っても汚れなくて済みます。(^^)
多分ちょくちょく洗車するでしょうね。（爆）


でも、決して汚したくないから区画変更をした訳ではありません。


その理由は・・・・



奥様が運転する気になってるから。(((( ；ﾟДﾟ)))

EyeSightのプリクラッシュ・ブレーキがえらくお気に入りのようで。
バックには全く役に立たないんですけど・・・
まさか、すぐに役立ててみる気じゃないよなぁ。

納車早々、私の知らぬ間に傷が入ってたって事にならなければいいのだけど。

あぁ、恐いよう・・・

アウトバック2.5i(BP9)の燃費報告、最終回です。

今回の全国オフが最後のロングツーリング。

2.5iらしく有終の美を飾るべく、往路は省燃費走行に努めてみました。
目標はずばり大台越え、15km/lオーバー。

作戦は次のとおり。
もちろん安全面には気を配っての作戦ですけど。

• なるべく90km/h以下の定速走行
• ペースがほぼ同じ大型トラックを見付けたら、ジェットストリームアタック。（笑）
  車間距離は２秒程度の距離を目標
• 登坂車線のある急坂は80km/hにペースダウン

日中の大移動だったので、景色も楽しみつつ、心穏やかに記録に挑みました。（爆）

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メーリングリストLife with Lancasterの全国オフに参加してきました。

この全国オフ、過去一度も雨に降られた事がないという伝説？がありますが、今回はさすがに降りました。(^^;

でも雨天の中、遠くは九州は鹿児島から、総勢５２組（台）のメンバーが集結。

ちょっと肌寒い雨の中、熱くお話ができました。

今まで、全国オフに雨が降ったらイヤだなぁ、どうなるんだろう？
ってネガティブな思いばかりだったのですが、意外にも楽しかった。
雨でも大丈夫じゃん。（笑）

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